被冷落的日系好车，品质堪比普拉多，长4米9，非承载式车身配四驱

日系品牌在中国市场发展可谓是风生水起，即便中国自主品牌车型丰富的配置依旧没有对合资品牌车型产生较大影响。“日系”二字早已在消费者心中深深驻扎，产品各个方面都做到了极致优秀，品牌攒下无数赞誉口碑。在日系品牌车型当中拥有非常多出色产品，卡罗拉、CRV、汉兰达、普拉多等等都是SUV车型当中热门车型，当然这离不开品牌影响力，但其中中也有被冷落的车型。就比如今天的主角——日产途达。被冷落的日系好车，长4米9，非承载式车身配四驱，品质堪比普拉多。

选择购买SUV车型无非这两种需要，一是看中SUV车型拥有较大的空间，如今中国家庭人口较多，大空间的车型更受欢迎。二是因为喜爱旅游，喜欢户外越野，在外出遇到一些坑洼路面时，SUV车型拥有较高的通过性能。配备四驱系统，车辆在户外犹如脱缰的野马。日产在造车方面拥有扎实的工艺技术，旗下途乐更是收获无数好评口碑。但途达上市以来一直没有突出的销量成绩，城市道路上能够见到它的可能性极低。相反日产旗下逍客、奇骏却更能够满足消费者胃口，接下来通过简短的语言让我们对途达仔细分析。

外观方面途达采用了日产家族最新风格设计，超大饱满的外观车身，整车前脸设计较为简洁，这样的设计与它硬汉越野车身份十分搭配。但就如今的造车新势力来讲，设计太过于中庸。同样中型SUV，不得不说丰田汉兰达，更新换代后的汉兰达在整体外观方面都有了升级，如果途达能够多多学习这些优点，先把颜值提升上去，再配合自己强劲的心脏，四驱系统，相信一定能够在汽车市场占据有力位置。

走进途达内饰，途达中控台大部分采用硬质塑料，软质材料在途达身上捉襟见肘，车窗一键升降功能仅仅只有主驾驶座拥有，其他三个车窗均只有一键降功能。途达车内小储物格十分实用，可见途达整体偏向于硬汉越野，对于家用来说可能真的不太适合，整车内饰实用性配置不错。

,空间方面，途达坐拥4882mm/1850mm/1835mm的车身尺寸和2850mm的轴距。比汉兰达打了一圈，空间更加充裕。相较于丰田普拉多，也毫不逊色。在安全方面，途达做的十分不错，除了最低配车型外，其余几款车型均有配备前后排侧气帘，前排气囊以及膝部气囊等等安全配置功能。

在动力方面，途达配备了一台代号QR25的2.5L自然吸气发动机，动力输出193马力，匹配7档手自一体变速箱，官方油耗数据均在9.2L。实际油耗略高，千万不要忘记途达体重1.8吨！途达四驱系统在同价位里属于上乘，品质堪比丰田普拉多。另外整体的非承载式车身架构，户外越野遇到坑娃路面都能够轻松应对，油门踏板调校灵敏，发动机动力响应及时。但美中不足的是途达方向盘采用机械液压助力，方向盘在低速状态下略显沉重，其次是途达后制动器采用鼓式刹车，如果遇到紧急情况，鼓式刹车明显不如碟式刹车。

总的来说，途达整体偏向越野，家用代步只能说适用而不是实用，但途达四驱不是说说而已，二十万价内很难找到竞争对手。但随着生活节奏加快，消费者购车更加偏向于家用代步，但途达终有发光亮点，虽然在配置方面并不是途达强项，但强有力的心脏以及四驱系统会伴随驾驶者走得更加长远。被冷落的日系好车，长4米9，非承载式车身配四驱，品质堪比普拉多。对于日产途达，爱好越野的车友怎样看待？欢迎下方评论留言。